1. Ispitni sto za motor obrtnog momenta je planarni DC motor s permanentnim magnetom sa više polova. Da bi se smanjilo talasanje momenta i talasanje brzine, povećava se broj utora, segmenata komutatora i serijskih provodnika u armaturi. Postoje dvije vrste motora obrtnog momenta, jedan je DC motor, a drugi AC motor. U ovom slučaju, samoinduktivna reaktancija DC moment motora je vrlo niska, stoga ima dobru sposobnost odziva; Njegov izlazni obrtni moment je nezavisan od brzine i položaja rotora i direktno povezan sa ulaznom strujom; Prilikom približavanja blokadi, nema potrebe da se reduktor zupčanika poveže sa opterećenjem, čime se stvara veliki omjer momenta i inercije na osovini tereta i efikasno se prevazilaze sistemske greške uzrokovane redukcijskim zupčanicima. Motori na izmjeničnu struju se također mogu podijeliti na sinhrone motore i asinhrone motore, među kojima su asinhroni motori s kavezom uglavnom nisko{5}}motori sa velikim obrtnim momentom. Normalno, u tekstilnoj industriji, princip rada i struktura AC motora sa obrtnim momentom su u osnovi isti kao i jednofazni asinhroni motori, ali zbog svoje velike otpornosti, imaju mekana mehanička svojstva.
2. Ispitni sto za reluktantni motor je novi tip motora s promjenjivom brzinom, koji ima vrlo jednostavnu, čvrstu strukturu, nisku cijenu, veliku brzinu i jaka je konkurencija tradicionalnim upravljačkim motorima sa velikim tržišnim izgledima. Međutim, zbog pulsiranja obrtnog momenta motora, radne buke i velikih vibracija, potrebno je neko vrijeme da se optimizira i poboljša kako bi se zadovoljila potražnja na tržištu.
3. Thestol za ispitivanje DC motora bez četkica(BLDCM) je razvijen na bazi brušenih DC motora, ali njegova pogonska struja je u potpunosti AC; DC motori bez četkica mogu se podijeliti na motore bez četkica i motore bez četkica. Obično se struja pokretanja motora bez četkica dijeli na trapezoidne valove (koji se obično nazivaju "kvadratnim valovima") i sinusne valove. Ponekad se prvi naziva DC motor bez četkica, dok se drugi naziva AC servo motor. DC motori bez četkica općenito imaju "vitku" strukturu kako bi smanjili svoju inerciju. U poređenju sa brušenim DC motorima, ima mnogo manju težinu i zapreminu, a njegove inercione performanse su smanjene za 40% do 50%. Zbog problema sa proizvodnim procesom s materijalima od trajnih magneta, snaga tipičnog DC motora bez četkica ne prelazi 100 kW. Ovaj elektromotor ima dobre mehaničke performanse i performanse podešavanja, s prednostima kao što su dobar raspon brzine, dug radni vijek, jednostavno održavanje, niska razina buke i bez četkica. Stoga ima širok spektar mogućnosti primjene.